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有關(guān)CK6140數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)介紹

更新時(shí)間:2021-12-21瀏覽:4052次

       CK6140數(shù)控車床主要由主軸與主軸箱,導(dǎo)軌,機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成

  1)主軸與主軸箱
  a)主軸數(shù)控車床主軸的回轉(zhuǎn)精度,直接影響到零件的加工精度;其功率大小、回轉(zhuǎn)速度影響到加工的效率;其同步運(yùn)行、自動(dòng)變速及定向準(zhǔn)停等要求,影響到車床的自動(dòng)化程度。
  b)主軸箱具有有級(jí)自動(dòng)調(diào)速功能的數(shù)控車床,其主軸箱內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)已經(jīng)大大簡(jiǎn)化;具有無(wú)級(jí)自動(dòng)調(diào)速(包括定向準(zhǔn)停)的數(shù)控車床,起機(jī)械傳動(dòng)變速和變向作用的機(jī)構(gòu)已經(jīng)不復(fù)存在了,其主軸箱也成了"軸承座"及"潤(rùn)滑箱"的代名詞;對(duì)于改造式(具有手動(dòng)操作和自動(dòng)控制加工雙重功能)數(shù)控車床,則基本上保留其原有的主軸箱。
  2)導(dǎo)軌
  精密數(shù)控車床的導(dǎo)軌是保進(jìn)給運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的重要部件。它在很大程度上影響車床的剛度、精度及低速進(jìn)給時(shí)的平穩(wěn)性,是影響零件加工質(zhì)量的重要因素之一。
  3)機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
  CK6140數(shù)控車床除了部分主軸箱內(nèi)的齒輪傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)外,數(shù)控車床已在原普通車床傳動(dòng)鏈的基礎(chǔ)上,作了大幅度的簡(jiǎn)化。如取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及其絕大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu),而僅保留了縱、橫進(jìn)給的螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu),并在驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)至絲杠間增設(shè)了(少數(shù)車床未增設(shè))可消除其側(cè)隙的齒輪副。
  a)螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)數(shù)控車床中的螺旋副,是將驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)所輸出的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成架在縱、橫方向上直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)副。構(gòu)成螺旋傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的部件,一般為滾珠絲杠副,滾珠絲杠副的摩擦阻力小,可消除軸向間隙及預(yù)緊,故傳動(dòng)效率及精度高,運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定,動(dòng)作靈敏。但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,制造技術(shù)要求較高,所以成本也較高。
  b)齒輪副。在較多數(shù)控車床的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)中,其驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與進(jìn)給絲杠間設(shè)置有一個(gè)簡(jiǎn)單的齒輪箱(架)。齒輪副的主要作用是,保車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的脈沖當(dāng)量符合要求,避免絲杠可能產(chǎn)生的軸向竄動(dòng)對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的不利影響。
  以上就是CK6140數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)介紹,希望對(duì)您有所幫助!

 

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